• 【全球报资讯】哪吒汽车:何以“耀”车海
    发布日期:2022-08-03 01:23   来源:未知   阅读:

  7月31日晚间,哪吒汽车联合创始人、CEO张勇身着印有公司LOGO的T恤,满脸自信,双手比出大拇指。他的身后是哪吒汽车夏季发布会的舞台。此次发布会的名称为:

  在此次发布会上,哪吒汽车宣布哪吒S正式上市发售。张勇表示,秉承“科技平权”的品牌价值观,哪吒S车型入门即顶配,除了配备行业领先级硬件、豪华舒适配置及领先的智能化水平,还全系标配哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统,让智能体验惠及每一位用户。

  发布会上的消息称,哪吒S包括增程式电动车型哪吒S 1160大版、哪吒S 1160中版、哪吒S 1160小版;四驱赛道车型哪吒S耀世版、哪吒S 650四驱大版;后驱长续航车型哪吒S 715激光雷达版、哪吒S 715大版、哪吒S 715中版共八款车型,官方指导价19.98-33.88万元。

  哪吒S上市前,哪吒汽车只能算是走中低端市场的新能源伙伴。哪吒U与哪吒V两款车型售价均在20万元以下,主攻8万-16万元区间市场。哪吒S的出现让高端路线照进品牌的现实,并且这一次,哪吒S瞄准20万元以上家轿市场,入门即顶配。

  定位“运动型智享轿跑”,哪吒S提供增程式电动、纯电两种动力类型,增程CLTC工况总续航里程1160km(其中增程纯电CLTC工况续航310km),CLTC工况纯电续航最高 715km。不论哪种版本都可满足日常通勤需求,让用户摆脱远途旅行的里程焦虑。

  依托于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台,哪吒S以高智能、高性能的硬实力展现“运动型智享轿跑”的专属型格,用运动、科技、年轻的核心价值为广大用户带来全新驾乘体验——哪吒S的长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm,轴距达2980mm,实现了1.36的同级超大宽高比,在营造出纯粹轿跑姿态的同时,也为内部乘员贡献极为舒适的后排空间。再加上低至0.216Cd的风阻系数,让哪吒S实现了空气动力学性能与美学设计的完美融合。

  同时,作为整车设计的情绪表达,哪吒S搭载了由全车275颗LED灯珠组成的“锋锐”灯语系统,光耀璀璨,塑造出多样化的动态视觉效果,助力用户探享精彩出行生活。

  而另外一大高端亮点则是全系标配全栈自研NETA PILOT 3.0。出于当下年轻消费者对安全智驾需求的考量,哪吒S配备了综合性能强悍的辅助驾驶系统,提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中,NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头,能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

  总之,作为一款B+级运动型智享轿跑,用品牌方的表态来形容,那就是——哪吒S的上市发售进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系,助力哪吒汽车迈入品牌2.0的新时代,掀开向新里程进阶的新篇章。

  哪吒,威风凛凛的英雄少年形象。之于哪吒汽车,眼下的勾勒出的画像也是如此,甚至不止于此。

  当哪吒汽车站在了风火轮上,能否如愿“耀”起来?数据显示,今年上半年中国品牌乘用车销量达489.1万辆,同比增长16.5%。从过往的数据也可以看出,自主品牌在新能源汽车市场中的份额在逐渐提升,也因此,自主品牌企业进入了一个抓机遇、抢创新的时期,品牌不进则退,想要成为TOP阵营中的一员,就必须实现品牌在市场中的绝对主力地位。

  在新势力造车这个行当里,有技术才有生命。创新的技术可以让一个品牌拥有更高的市场地位,以冲刺到更高的市场价格。可以说,在新能源汽车市场的比拼上,不仅仅有销量排名,更有技术引领。

  哪吒汽车算是做到了。哪吒汽车官方数据显示,2022年上半年累计销量6.3万辆。相比2021年同期的2.1万辆,增幅高达199%。这一成绩使得哪吒汽车成为造车新势力中唯一一家销量完成率超过50%的车企。在造车新势力中交付量名列第二,仅次于小鹏汽车。

  车型方面,哪吒V和哪吒U上半年销量分别为4.1万辆和2.2万辆,同比增长129%和617%,哪吒汽车累计产销已突破16万辆。

  虽然依然被市场诟病以价换量,与“蔚小理”有实质性差距,但不得不承认,这并不是昙花一现。扉旅汽车从7月31日的发布会上获悉,截至7月,哪吒汽车累计销量突破17万辆,渠道布局也更深更广,已实现“百城千站万桩”。而在今天公布的7月销售数据更是足够“耀”眼。

  张勇对于销量则更有信心,他曾表示,“月销1万台是及格,月销2万台算优秀。”他还说:“哪吒汽车最初的定位是做高性价比的智能车,而不是便宜的车。”这种表态除了自信,似乎还有几分骄傲和倔强。

  回溯哪吒汽车的成长历程,有人说它是从一介“草根”,咬牙活下来的新势力;也有人说他,大难不死,必有反弹。这些都是事实。

  2014年,小鹏成立了,理想成立了,特斯拉也来到了中国。而在浙江省桐乡市,一个叫做合众新能源的新势力也成立了。这是一众新造车势力里少有的双资质、双工厂的企业。这就是哪吒汽车的前身。

  当合众新能源坚持了4年之后,张勇终于想到了中国古代神话故事中一个形象——哪吒。在一片非议声中,张勇还是坚持启用哪吒品牌,他希望这个品牌像哪吒精神一样,敢于突破常规和惯性。就目前的情况来看,哪吒汽车的这一步算是踩到了轮子上。

  如今,在汽车行业大变局之下,新势力的发展已经势不可挡,随着市场对于新势力认知的不断刷新,竞争也会更加激烈。而作为其中一员,哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。从几年来技术、产品及市场的全面演进轨迹来看,哪吒确实一直在践行这一理想。

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